我们常常听到商家在对20铬精密管等20铬精密管制品的加工过程中，尤其是进行焊接加工的过程中都会使用到氮气，可能许多朋友并不了解，为什么在20铬精密管焊接时需求使用到氮气，下面20铬精密管出产厂家就跟我们科普一下。

氮气在20铬精密管中的作用首要体现在20铬精密管基体结构，力学功能和耐腐蚀性三个方面。
研究标明，氮是一种十分激烈地构成和安稳奥氏体并扩大奥氏体相的元素。
它能够代替20铬精密管中的部分镍，下降钢中的铁素体含量，使奥氏体更安稳。
即便在冷加工条件下，也能避免有害金属间相的分出，避免马氏体相变。

氮气对20铬精密管力学功能的影响首要表现在：氮气显着进步了20铬精密管的强度而不下降材料的塑性耐性;氮能够进步20铬精密管的抗蠕变性，疲劳性，耐磨性和屈从强度。
作为进步耐腐蚀性的元素，氮能够在孔中构成NH 4 ，消除产生的H ，抑制pH值，从而抑制点蚀和金属在孔中的溶解速率的发生，并改善局部腐蚀功能。

20铬精密管的酸洗方式主要有浸渍酸洗法、喷射酸洗法和酸膏除锈法。
一般多用浸渍酸洗法，大批量生产中可采用喷射法。
钢铁零件一般在 10％～20％(体积)硫酸溶液中酸洗，温度为 40℃。
当溶液中含铁量超过 80g/L，超过 215g/L 时，应更换酸洗液。
常温下，用 20％～80％(体积)的盐酸溶液对钢铁进行酸洗，不易发生过腐蚀和氢脆现象。
由于酸对金属的腐蚀作用很大，需要添加缓蚀剂。
清洗后金属表面成银白色，同时钝化表面，提高不锈钢抗腐蚀能力。

为了消除硅藻土载体表面吸附，减少色谱峰拖尾，20铬精密管，载体在使用前需进行酸洗或碱洗处理。
酸洗是把载体用 6mol/L 盐酸浸煮 2h 或浓盐酸加热浸煮30min，过滤，用水洗至中性，烘干。
酸洗可除去表面上的铁、铝、钙、镁等杂质，但不能除去硅醇基。
酸洗载体适宜于分析酸性样品。

对20铬精密管表面进行除油、除锈，以便进行下道工序处理做准备。
在生产过程中，酸洗过程就是为了去除表面氧化皮，后经过润滑处理，再进行拔制深加工。
20铬精密管如果不酸洗、表面可能有氧化物和油污，磷化液核能无法将它们除去，磷化质量会降低。

按节省成本和缓解净重的发展趋向，20铬精密管是重点研发方向。
但国内目前在汽车用20铬精密管行业存在一些薄弱点，如小汽车的横臂架管、车轿用管、高精密度和高韧性的厚壁曲轴管、超宽抗压强度的小汽车侧防撞杆、超宽抗压强度的稳定杆用无缝钢管等，因为电焊焊接质量不稳定、焊接淬火不均匀分布等问题，绝大多数依靠進口。

汽车用20铬精密管约100万吨级，其中20铬精密管约60万吨级、焊接钢管约40万吨级。
以小汽车为例，每辆车用管量平均约40Kg，其中20铬精密管25Kg、焊接钢管15Kg，国产轿车2019年估计生产量为1300万辆，则2019年小汽车用无缝钢管量估计为20万吨级。

除此以外，在汽车用20铬精密管种类中，排汽管为关注的一个重点。
进气系统坐落于汽车底端，接入柴油发动机排气管端与大气，其组合而成结构由排气管岐管、前管、挠性管、离子液体变换管、中心管、主***和末梢管共7个零配件组合而成。
坐落于高溫段的排气管岐管要求抗高溫空气氧化，坐落于中温段的中心管要求耐热耐酸碱盐腐蚀性，坐落于排气管尾部的无缝钢管构件则要求耐各种腐蚀性和电焊焊接性能良好。

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